Vida Interestelar 13 (Parte 3) – Mas Preguntas Relacionadas con Naves Espaciales

Originalmente en Español - Nave Taygeteana atacada

Robert: Alguien me pregunta: "Como pudieron atacar y dañar con misiles convencionales una nave en modo "stealth" que esta en otra densidad y tiene el toroide energético que la protege?"

Anéeka: Dan un pulso de armas de energía de amplio espectro en forma escalar justo cuando el misil llega a la nave. La nave no está en ese momento en otra densidad porque está interactuando físicamente con el 3D. Lo que hace es encontrar por una fracción de segundo la armónica de los escudos. Aún así es muy débil cuando logran esto, entonces el daño es muy leve. Lo molesto es que "algo", cualquier cosa, si traspasó los escudos. Pero no hay problema porque nosotros cambiamos la dinámica de los escudos a ser escalar ahora. Recuerden que lo escalar es una serie de frecuencias que ya sea son transmitidas o cambian muchas veces, a veces miles, por segundo, afectando más de una densidad.

----------

Robert: ¿Como es posible que los terrestres tengan naves extraterrestres siniestradas o capturadas?

Anéeka: Otras razas tienen naves de menor tecnología que la nuestra. También, la mayoría de esas naves capturadas fueron víctimas de nuevas armas de energía que no disponían antes los humanos. Pero no chocaron, fueron derribadas. No es factible que una nave haya atravesado la mitad de la Vía Láctea, entre cuásares, campos de asteroides y hoyos negros, solo para acabar chocando en Nuevo México. El Cabal no cuenta con ninguna nave Taygeteana. Casi todas las naves capturadas son de los que llamamos Jardineros. Son los grises pequeños.

----------

"Wifi en la nave"

Robert: Alguien me pregunto como funciona el "wifi" en vuestras naves? Ya se que no es wifi. Utilizando palabras parecidas.

Anéeka: Ok. No, de hecho no lo es. Funciona así: Las computadoras digitales humanas que tenemos, sean originales o replicadas como ésta, se conectan por cable ethernet a una caja del tamaño de un regulador de voltaje terrestre que tenemos debajo de las mesas. También se conecta ahí la energía eléctrica.

Esta caja, de construcción Taygeteana, traduce la energía Punto Cero sin cables áereo de la nave (principio que ustedes llaman Tesla) a electricidad de 100V alterna para el ordenador y otros aparatos terrestres. Estos aparatitos sin cables, en los cuartos de cada quién con ordenador digital, también transfiere la información digital a un módem grande en la sala CIC “Centro de Información y Control” que conecta por internet digital a un grupo de 3 satélites.

Por cierto, Toleka directamente sobre ti justo ahora. Estoy a solo 425 km de ti.

Robert: No puedo ver nada, el cielo esta tapado. Gracias.

Anéeka: Se conecta vía sistemas tipo internet satelital a un grupo de satélites que la Federación nos ha asignado. Que luego pasa a los servidores en la Tierra por vía normal.

También se puede transferir la señal a muones que luego llegan a la estación en la Viera que luego pasa a los servidores de la Federación en la Tierra y a el resto del Internet.

Robert: Cada raza tiene satélites asignados?

Anéeka: No, se comparten los mismos.

Robert: Es decir, sale de Toleka, pasa por la Viera, y directo a los servidores de la Federación en Tierra? Ok. No es Toleka - directo a los servidores de la Federación en Tierra? Los servidores de la Federación en Tierra = sus satélites.

Anéeka: Si pero da lo mismo, son ambos sistemas. Porque los servidores de la Federación en Tierra son de la Federación y son los que controlan los satélites y todo el tráfico de nosotras por Internet. Si, son satélites de la Federación en Tierra.

Robert: Antes de volverse la señal a digital cual es el proceso, no me quedo claro? De que modo sale vuestra señal? Que es? Muones?

Anéeka: Hay convertidores de la Federación en Tierra y en la Viera. Muones, transmisión de datos por Leptón Muon, partículas que modifican o hacen un disturbio codificable en un campo gravitatorio en el eter.

Robert: Ok. Ese seria vuestro "Internet". Y se transforma la señal a digital para no fundir los servidores.

Anéeka: Si.

Robert: Es complicado transformar la señal?

Anéeka: Si.

Robert: Porqué?

Anéeka: Los sistemas son incompatibles. Los sistemas holográficos son de muy alta energía, queman a los digitales de baja energía.

----------

Los satelites orbitando la Tierra y basura espacial

Anéeka: Sí, por eso necesitamos los escudos puestos todo el tiempo, aun así como se ve de dramático, ya que no están tan juntas esas partes satélites y basura, pero siempre es un peligro. Sin embargo, nuestros escudos lo soportan sin problema.

Una nave como ésta tiene varias capas como de cebolla de escudos energéticos afuera impuestos por los motores. Estos escudos protegen la nave de cualquier cosa indeseada que se aproxime. Después de los escudos, el casco tiene un grosor de hasta 90 centímetros de titanio polimorfo y en algunos lugares críticos el grosor del casco va hasta 2 metros.

Dhor Káal´el: Referente a las naves de caza, tienen el toroide energético que envuelve la nave que sirve de escudo, que es de alta energía, que repela todo lo que esté por debajo de dicha energía ya que todo es frecuencia y energía. También tiene armas sónicas que provocan una gran explosión de sonido comprimido alrededor del perímetro de la nave, ya sea estacionada en superficie o en vuelo atmosférico, destruyendo todo lo que esté en un radio desde unos metros hasta 2 o 3km a la redonda.

Además, de defensa kármica, sistema muy avanzado que revierte el vector de la llegada que es la dirección de llegada de cualquier amenaza o de disparo, sea de algo con masa, como una bala o un misil, o algo energético como armas de plasma o energía, y lo devuelve hacia lo que sea que lo ha enviado.

----------

Armamento de Toleka

Yazhi: Armas, lo que tienen son cañones navales de plasma. Tan solo un cañón naval de plasma como los que tiene la Toleka en torretas al dispararse contra una base en la superficie de la Tierra o donde sea, entra el haz o rayo de energía plasma varios metros, a veces entre 50 y 100m debajo de la corteza. Y luego concentra ahí al tocar un extracto rocoso que le ofrezca más resistencia. Entonces se expande la energía acumulada en fracciones de segundo y es mucha y explota hacia afuera, levantando el blanco, la base, o lo que esté en la superficie, aniquilando completamente las estructuras, los edificios y todo lo que esté ahí, haciéndolo volar hasta miles de metros en el aire, entre roca, Tierra y escombros dejando un enorme cráter, y no es nuclear, es un arma de energía.

----------

Los neumáticos y las naves

Robert: Del mismo modo que Mari habla de los drones, estaria bien que nos hablara un poco sobre los neumáticos de la nave Gunabul Hambriento tal vez? Porque algunos no lo entendieron. Piensan que en lugar de neumáticos van con laser o yo que se. Preguntan porque neumaticos y no por ejemplo antigravedad. Entonces me imagino que neumatico es una palabra para haceros entender. Pero estaria bien saber sus caracteristicas. De que materiales son y porque se les llama "neumaticos", mas que nada porque aquí neumático se asocia con rueda. Gracias.

Swaruu X (Athena): Robert, algunas naves como las Scimitar tienen ruedas. Y por neumático nos referimos a neumatico, o sea un aro de caucho que gira con la rueda y está en contacto con el suelo.

Las naves tienen antigravedad, si, por supuesto, pero eso no se pelea con tener un tren de aterrizaje con neumáticos cual avión, porque eso son, aviones avanzados de manufactura no humana. Ellos son los que deben dejar estereotipos comunes para todas las naves extraterrestres. No todas son iguales. Igualmente otras naves Taygeteanas, como la mayoría de las clase Suzy, usan esquíes en lugar de ruedas y neumáticos de caucho.

----------

Conversacion entre Robert y Anéeka


Robert: Esto lo tienen los EEUUA?

Anéeka: Eso es de los Avengers de Marvel. No.

Robert: Pero creo que lo quieren construir.

Anéeka: Además, eso según que se sustenta con ventiladores. Levanta 95,000 toneladas con ventiladores como dron si puedes. Necesitas antigravedad.

Robert: 4 turbinas como un dron.

Anéeka: No funciona eso. Hay un limite de carga que se da con un rotor, se puede calcular matemáticamente. Su levante está limitado.

Robert: Ni con motores de plasma?

Anéeka: Si, también pero para levitar una nave grande es más práctico la antigravedad. No puedes exceder cierto levante porque el levante de un rotor depende de la velocidad de giro versus el área de las aspas. Y entre más revoluciones o RPM, mas levante.

El problema es que se llega a un límite porque en cuanto las puntas de las aspas del rotor exceden la velocidad del sonido. La onda de choque cancela el efecto de levante. Limitando la capacidad de un rotor.

Robert: Wow! Interesante.

Anéeka: Por eso no hay helicópteros supersónicos.

Robert: Eso no lo he escuchado nunca antes.

Anéeka: Es que eso si es ingeniería aéro-espacial ya mas avanzada.

Robert: Eso veo, si.

Anéeka: No es fácilmente del dominio publico simplemente porque ¿a quien le interesa eso? A mi porque replicaron helicópteros aquí.

Robert: Pero es un dato interesante.

Anéeka: Si. Para mi si lo es. No porque use yo falda signifique que no me interesen esas cosas.

Robert: Y eso lo saben los cientificos terrestres, me imagino.

Anéeka: Si, claro.

----------

Naves Reptil

Robert: Alguna de vosotras ha estado en el interior de una nave Reptil? No digo las de carga de humanos tripuladas por humanos, sino una Reptil que este abandonada.

Anéeka: Si, muchas de nosotras. No abandonada, más bien confiscada.

Robert: Y ¿como son?

Anéeka: Bastante grandes en cuanto a espacio y dimensiones de los lugares habitables. Son mayormente grises oscuro o negro adentro y las paredes son o están muy retacadas de sistemas expuestos. No tienen ojo para la belleza, ven todo funcional. A mi parecer, es una nave que deprime, es oscura adentro y sientes hostilidad de todas partes. Deseas salir de ahí cuanto antes.

Esto lo hace peor la poca iluminación por los rincones y la abundancia de lugares en donde "algo" se puede esconder para brincarte desde ahí. Son desordenadas adentro y huelen muy mal, por lo que usamos trajes completos, también para evitar alguna clase de contaminación. Se nota claramente en el diseño interior la mentalidad jerárquica de los Reptiles.

Robert: Muy interesante. Y que hacéis con esas naves confiscadas? Las desmontáis?

Anéeka: No. Se las damos a los Alpha Dracos para que dispongan de ellas y les den buen uso.

----------

Naves no pueden estar cerca

Yazhi: Lo que pasa es que no van en órbita junto a esta, ellos están más o menos a 700km de altura, nosotras a 490-500. Esto porque no se pueden poner dos naves de esta masa tan cercanas.

Robert: Si porque parece que se atraen si estan muy juntas, verdad?

Yazhi: Si. Ese efecto se ve hasta con barcos grandes en la Tierra. No puedes maniobrar dos buques de gran calado demasiado cerca o se succionan uno al otro y chocan.

Robert: Wow. Desconocia que eso pasaba con los barcos aqui en la Tierra.

Yazhi: Si pero eso en la Tierra pasa cuando están a metros uno del otro, no a kilómetros. El problema aquí es que éstas naves pesan muchísimo y estan en el espacio y a grandes velocidades aún en órbita. Y como son magnéticas, si se atraen. En el 2016 más o menos una nave Siriana chocó contra una nave de batalla Taygeteana, por proximidad.

Estas maniobras de re-abastecimiento de combustible y de víveres entre portaviones y barco de apoyo siempre ha sido muy peligroso. El portaviones es nuclear pero sus aviones necesitan gas-avión grado Jp-7 y superior y hay que pasarselo.

Aquí una nave grande como la Saska también se acopla lado a lado con una Toleka entre otras. Maniobra también difícil y peligrosa. Pero esos barcos no se puede acercar más o se succionan uno al otro y chocan. Nota en la foto que están pasando combustible de avión con mangueras sujetas con cuerdas. Colgando de cuerdas.

Robert: Pero tambien hay como cestas.

Yazhi: Si, con poleas, para pasar mercancía y cosas, suministros, todo. Aquí las Saska se acoplan con la Toleka por un sistema que tienen las naves al centro atras, en el hangar de carga, si se juntan, y se abren puertas y montacargas, pasan las cosas y los suministros de una nave a la otra. Pero es por máquinas montacargas.

Robert: Son asi tipo oruga?

Yazhi: Ruedas y oruga pero los de oruga son más comunes aquí. Son como de goma para no lastimar la cubierta. No de metal como tanque.

Robert: Pero tienen que ser especiales porque eso estropea el suelo.

Yazhi: Por eso, orugas como de goma.

Robert: Y con un piloto dentro? O automatizado todo?

Yazhi: Si, la mayoría tienen piloto u operador. Pero si hay automatizados. Toleka usa más automatizados que otras naves porque casi no tiene tripulación. Muchos sistemas automáticos aquí en esta nave, muchos más que en otras.

----------

Preguntas del publico

Pregunta: Naves Urmah: ¿Puedes describirlas, por favor?

Swaruu X (Athena):

Los Urmah comparten una tecnología similar a la de Taygeta (entre otras razas), por lo que sus naves también tienen una apariencia claramente de ciencia ficción. Se parecen a la Toleka o a un crucero pesado de la clase Toleka, aunque son más grandes y robustas.

La Nueva Era tiende a abusar de las naves con forma de disco y de esfera. Para mí, eso indica que quienes proporcionan esa información están centrados en las enseñanzas espirituales, ignorando o dejando de lado el aspecto tecnológico.

Pregunta: Tiene forma de U, pero ¿cómo exactamente? ¿Es una U ancha y gruesa o larga y estrecha?

Swaruu X (Athena): Algunas naves pueden tener aproximadamente esa forma, pero no la nave nodriza principal de los Urmah. Su nombre es Avyon01.

Robert: ¿Es completamente redonda, como un tubo?

Swaruu X (Athena): No. Es plana tanto en la parte superior como en la inferior. Hacia los bordes exteriores se estrecha hasta una línea central donde se encuentran las ventanas. Esa línea recorre toda la nave. En la parte frontal de la U se ensancha para alojar la cabina principal. La cúpula de la cabina y el parabrisas tienen una forma semirrectangular con las esquinas redondeadas.

La textura del casco es muy similar a la de vuestra fibra de carbono y es de color negro carbón. La abertura entre los dos lados de la U es muy estrecha, no como en una U convencional.

Robert: ¿En qué parte de la forma en U están las ventanas?

Swaruu X (Athena): Las ventanas se encuentran a lo largo de esa línea central. Aunque en realidad son ventanas individuales, desde el exterior parecen una única ventana continua que rodea toda la nave. Configuración básica de una nave exploradora Urmah con forma de U realizada por Yazhi.

Pregunta: ¿Y cómo son las naves Centauri?

Swaruu X (Athena): Ninguna raza utiliza una única forma de nave. Ese es otro concepto erróneo muy común dentro de la Nueva Era. La forma de una nave depende de su función y de la tecnología disponible para la raza que la utiliza.

Clase "L" – Caza Centauri-Alfrata. Actualmente hay 18 en servicio.

Este es el CGI más cercano a una representación correcta (canal: Mundo Desconocido). Es mayoritariamente preciso. Sin embargo, el autor olvidó las ventanas de la cabina que rodean toda la protuberancia superior, excepto en la parte trasera. Además, ha exagerado los detalles de la superficie, ya que el casco es en su mayor parte liso.

Las naves de esta clase pueden variar de color. La mayoría son negras y plateadas, aunque también existen en rojo, azul, verde y amarillo, especialmente en las alas.

Otras naves de mayor tamaño también presentan un diseño de ciencia ficción. Entre ellas hay naves medianas, grandes y semidiscoidales que muchos denominan clase Victor. Un ejemplo de una pequeña nave exploradora Centauri-Alfrata clase Victor "A" es el siguiente:

Esta nave supuestamente se estrelló en el fondo del mar Báltico tras colisionar con otra nave más pequeña hace no mucho tiempo. La otra nave, de forma discoidal, también se encuentra allí, a unos pocos metros del pecio principal. Y no, no es una formación rocosa.

En esta imagen de sonar pueden verse supuestas marcas de deslizamiento sobre el fondo marino, presentadas como evidencia del accidente.

Otro ejemplo:

----------

Cansancio de las tripulaciones

Robert: Cuanto "tiempo" podria estar esta nave dando vueltas sin tener una reparacion o mantenimiento?

Swaruu (9): Es que depende de muchos factores, y cosas aparte de las naves, como la comida. Hablando solo de la nave misma, en teoría miles de años. Virtualmente son de alcance ilimitado. Lo unico que las limita son sus tripulaciones. Se cansan, extrañan casa, se aburren etc. Pero las inmersiones de entretenimiento ayudan mucho. Es un holograma sensorial proyectado por el ordenador en donde estas en un mundo virtual de alta definición que incluye estímulos visuales, auditivos, táctiles, y gustativos indistinguibles de la realidad.

Lo que limita a una tripulación es que es psicológicamente muy demandante estar en nave. Sé que lo pueden tomar como interesante, pero afuera no hay nada y todo lo que te separa de una muerte horrible es una pared de metal. Te acaba por llegar a los nervios el estar en una "lata" flotando en el espacio.

Esa es la verdadera realidad de los viajes espaciales que la ciencia ficción humana casi nunca muestra. Siempre se enfocan en el combustible, los motores o el soporte técnico, pero el verdadero eslabón débil siempre termina siendo la mente biológica. No importa qué tan avanzada sea la ingeniería de una nave clase Toleka o Saska, el factor psicológico es el límite real.